Живели!

Долго не доходили руки выложить отстаток фотокарточек из старого путешествия в Сербию, а надо. Вот, дошли.

Неподалеку от Златибора есть такая деревня Сирогойно, а в ней — открытый музей сербского деревенского уклада. В отличие от этнодеревни Дрвенград, музей в Сирогойно — настоящий, избы там не построены, а завезены из настоящих сербских деревень. Помимо аутентичных изб, в наличии аутентичная утварь, печки, столы и даже тапочки.

По музею меня водили Саша и Милош, друпалеры из Златибора. Рассказали все что только можно, за что им огромное спасибо!

Под катом фотокарточки.

Изначально заселиться на два дня в Златибор я планировал дабы пробраться в Боснию и посетить город Вишеград. Златибор очень выгодно расположен в горах Западной Сербии, минутах в сорока езды от боснийской границы, да и сам город с окрестностями, как мне сказали, довольно красив — о чем напишу немножко в другой заметке.

При изучении маршрута из Златибора в Вишеград внезапно обнаружил, что прямо по дороге, еще ближе к границе, расположена деревня под названием Мокра Гора, обозначенная на картах как достопримечательность. Расспросил сербов о деревне — получил целый ряд ответов, варьирующихся от «Кустурица там вообще всю деревню отстроил» до «Кустурица там ничего не строил, но кино снимал».

Поскольку фильмы режиссера Эмира Кустурицы мне нравятся (а значит — они хорошие), решил осмотреть деревню лично по дороге в Боснию. И заодно разобраться в вопросе строительства.

Пока жил четыре дня в Белграде, заезжал пару раз посмотреть на город Нови Сад и окрестности и, как уже писал, пообщаться с тамошними друпалерами. В первый раз приехал вечером, посидели в кабаке под названием, кажется, «Ланселот», в симпатичном таком рыцарском стиле оформленном. (Меня уже поправили, кафе называется The Camelot) После пива и поедания здоровенных мясных рулек Драган с Лукой поводили меня по центру ночного города. Привели на набережную, показали Петроварадинскую крепость на другом берегу Дуная. Посетовали, что Нови Сад известен всем по фотографии крепости с этой стороны реки, а вот по фотографии самой набережной из крепости — нет.

Поэтому, вернувшись в Нови Сад в следующий раз, уже днем, я взобрался на крепость дабы исправить это досадное недоразумение.

В город Ниш я заехал из Крагуеваца всего на две ночевки. В основном — ради Города Дьявола, который там неподалеку. Ну и если время останется — посмотреть, чего там в самом Нише есть.

В следующий же день после прилета в Сербию отправился в один из самых длинных заездов по Воеводине, по маршруту Белград — Сремски Карловци — Суботица — Нови Сад — Белград. Погодка была пасмурная и с дождичком, но не сидеть же в отеле.

Проселочная дорога на Карловци оказалась вся в кочках, ямах и трещинах. Родная держалка телефона Toshiba на этой дороге проявила себя во всей красе, неожиданно выплевывая телефон на пол или мне в лоб. Не зря я ее потом при сдаче машины «забыл».

Но зато где-то в середине этой проселочной дороги встретил мужика, продающего из ларька на обочине свежие фрукты и домашнюю ракию самых разных сортов. Немедленно решил, что пришла пора прикупить немного ракии. Пытался выяснить, какая повкуснее — продавец предложил провести дегустацию прямо на месте. Намекнул, что вроде как за рулем — он доверительно сообщил: «если понемножку, то ничего, можно» (это пятидесятиградусной-то, ага). Однако от дегустации я все же воздержался и взял наобум яблочную. Распили с друзьями уже в Москве — все были довольны, хорошая оказалась.

Примерно в 90 километрах от южного города Ниша, в Куршумлийском районе находится одна из главных достопримечательностей Сербии — Город Дьявола (он же Devil's Town, он же Davolja Varos, он же Даволья Варош). Достопримечательность эта — международного практически калибра, находится в списках мирового наследия ЮНЕСКО, и даже номинировалась в семь «Новых природных чудес света».

Также Город Дьявола примечателен тем, что находится в глубокой глуши, дороги к нему нанесены не на все карты, и (исключительный, пожалуй, случай) дорожные указатели появляются только когда уже и так ясно, куда дальше ехать. В общем, прежде чем разобрался, заехал в какие-то горы, в горах доехал до тупика, но по счастью в тупике оказался санаторий, в который как раз только что приехала группа школьников. Вот водитель их автобуса мне и объяснил подробно, куда надо было поворачивать. После чего уже через полчаса был на месте.

Как писал в предыдущей заметке, на первом же въезде в Белград встал в часовую пробку. Зато удалось поглазеть по сторонам. Вот, например, жилой дом на окраине:

А вот — Белградская арена, где проходят разные концерты и т. п.

Вокруг арены стены густо исписаны разными надписями. Пока стоял в пробке — вдумчиво читал.

Так вышло, что всякое сербское неуловимо привлекает меня уже давно. Я болел за сборную Югославии (и позже Сербии) по футболу, переживал когда силы НАТО забрасывали страну демократическими бомбами (а Милошевича потом заморили до смерти в Гаагском трибунале), запоем читал про сербов в книжке Пикуля «Честь имею». Я засмотрел до дыр фильмы Эмира Кустурицы, заездил записи Горана Бреговича, а недавно почитал Андрича и Павича и понял — теперь надо либо в Сербию, либо в институт Сербского. Тем более, в Сербии у меня живут друзья, с которыми лет 10 кряду переписывались через глобальную сеть «Интернет», но ни разу не виделись. В общем, решил, поездке — быть.

Когда собирался в Сербию и планировал маршрут, определился, что сидеть на заднице в том или ином городе никакого желания нет — хочется посмотреть страну. Поэтому на все 14 дней была арендована машина (Opel Corsa, маленькая, но шустрая) — решил, буду ездить везде кругами, смотреть на все подряд. Бронировал машину через интернеты, на сайте TravelJigsaw. Оказалось, брать на чужбине машины напрокат — не самое дешевое удовольствие. За «Корсу» на «автомате» истребовали ~22 тысячи рублей, причем с кредитной карточки их целиком и полностью изъяли еще до вылета. По приезде машину выдали сразу, без каких бы то ни было проблем, заблокировав на карте еще 800 EUR на случай повреждений (о чем напишу в конце заметки).

Русские права (пластик, 2006 год, те которые с надписью Permit de conduire) для арендодателей автомобиля в Сербии, кстати, вполне себе проканывают, никаких «международных» прав представители компании Europcar у меня не требовали. При этом, как я понимаю, основной проблемой российских прав является отсутствие расшифровки категорий на английском языке. Но в Сербии это не проблема — как мне объяснили позже, у них такие же категории — A, B, C, D и E (сам я, впрочем, не проверял).