Съездили в Иерапетру — самый южный город Греции, расположенный, соответственно, на юге острова, на берегу Ливийского моря. Ливийское море, кстати, это условное название, на самом деле это просто часть моря Средиземного.

Дорога к городу, как и все остальные дороги тут, живописная. Сначала по побережью, чтобы горы объехать — а потом поперек острова на юг, между горами. Встречаются полузаброшенные городки, где дома через один — сначала жилой и люди на крыльце сидят, а следующий — пустой, заброшенный, заколоченный, или вовсе недостроенный. Вызывает странные ассоциации с фильмами про зомби и всякую лавкрафтовскую нечисть.

Город древний, говорят, если занырнуть, можно найти под водой развалины древнеримского порта. На берегу когда-то венецианцы построили небольшую крепость Кулес для защиты от пиратов. В крепость можно бесплатно зайти, залезть на стены, пофотографироваться снаружи и внутри.

Катаемся по Криту уже почти неделю. По сравнению с Родосом, остров значительно больше. Родос можно объехать по кругу без проблем между обедом и ужином, хоть он и четвертый по величине в Греции. А тут от нашей Элунды до Ханьи ехать ~3-4 часа в один конец, и это еще не весь остров в длину будет. В общем, приходится выбирать, куда кататься, везде за три недели точно не успеем.

Машинку в этот раз выдали – SEAT Ibiza, по горам катит бодро, не тупит, нареканий пока нет. По Греции вообще приятно ездить на машине, движение тут – что на Родосе, что на Крите, что в той части материка, где я был – довольно спокойное и совсем не плотное. Дороги на Крите – в одну-две полосы, в основном, в одну. Греки не обламываются аккуратно обогнать по встречке, там где нельзя, развернуться через две сплошных или даже тупо выехать на встречку и так припарковаться. Ну потому что мне вот как раз сюда надо приехать, а потом снова прямо. И, судя по всему, такой расклад всех устраивает.

В конце марта понаехали на несколько дней в Рим, погулять. Машину решили не брать, в центре города можно ходить и так. Тем более в Италии — говорят — развит общественный транспорт.

До вокзала в Риме из аэропорта Фьюмичино ходит поезд, 15 евро с носа, едет минут 25. Добрались, до гостиницы решили топать пешком. Первое, что бросилось в глаза — это абсолютно раздолбанные тротуары в центре Рима, в сплошных ямах и трещинах. Учитывая итальянский климат, не ремонтировали наверное со времен второго триумвирата. Колесики на чемодане выжили только чудом. Собянина с брусчаткой на них нет!

А вдоль тротуаров все заставлено машинами так, будто это баррикады для будущего восстания. Здесь совершенно не запариваются о том, сможет ли сосед выйти из машины, сможет ли вообще человек между машин протиснуться. То есть обычному человеку приходится иной раз ходить и буквально искать, а где вообще меж машин пролезть можно. Пешеходный пешеход — не вариант: тут то ли можно на переходе парковаться, то ли всем пофиг. Так или иначе, заставлены «зебры» машинами наравне с парковочными местами. И о бамперах тут никто не переживает (но это много где так). И на тротуарах припарковаться — тоже запросто. В общем, надо срочно в Рим завозить Собянина с Ликсутовым. Многие будут этому рады. Особенно в Москве.

Пешеходы кстати тоже не отстают. Перейти дорогу в неположенном месте, или на красный — долг каждого уважающего себя римлянина. Глядя на такие вольности, опасался, как бы не задохнуться здесь сладким воздухом свободы.

Первый вице-премьер России Игорь Шувалов поручил МВД, Минтрансу и правительству Москвы проработать возможность изменений в правила дорожного движения, по которым мотоциклисты смогут получить дополнительные преимущества перед автомобилистами. Как пишет «Коммерсантъ» в понедельник, 17 апреля, для байкеров могут создать отдельную стоп-линию, также в планах — разрешить ездить между полосами.

Автор идеи, глава экспертного центра Probok.net Александр Шумский, пояснил изданию, что на практике владельцы двухколесного транспорта ждут зеленого сигнала светофора вместе с автомобилями у одной стоп-линии, что является небезопасным при одновременном старте. Вопрос о движении между полосами является более острым — в настоящее время в правилах отсутствует прямой запрет или разрешение на такой маневр.

Правила дорожного движения изменят в угоду российским байкерам

Главное сделать, чтобы если ты аккуратно перестраиваешься на скорости потока, а сзади вылетает мотоцикл на скорости в два раза больше — то он точно прав. Потому что «ну а чо ты в зеркала не смотришь». Вот тогда заживём.

Космонавтов, ученых, конструкторов, электронщиков, программистов, всех причастных и просто интересующихся — с праздником!

Two contentious arguments are happening in parallel here: First, what does Garfield actually believe? And second: Is it acceptable to expel someone who hasn't violated the code of conduct, based on their beliefs?

Coming to a conclusion on either front is difficult. Garfield himself says that his participation in Gor is elaborate roleplay, and that the Gorean notion of female "slavery" depends on informed consent. Buytaert and others are suggesting that Garfield is misrepresenting his position--minimizing if not outright lying about it.

The deeper question about how much tolerance should be afforded to controversial views is one that has popped up multiple times in open-source communities. Brendan Eich was ousted from his job as CEO of Mozilla for being against gay marriage, and functional programming conference LambdaConf was excoriated for allowing Curtis Yarvin to present a technical talk despite his authorship of a pseudonymous blog widely regarded as racist.

This Developer's Sex Life Is Testing the Limits of Silicon Valley Tolerance

Как интересно люди живут. А ведь каких-то шесть лет назад пределом кипения страстей были статьи про кризис в Друпале и свинью в помаде. Растет система, крепчает!

Чтобы не размениваться на ерунду, в первый же день побежали смотреть на Ватикан. Тот самый, который маленькое государство внутри Рима. Посмотреть на Ватикан можно двумя способами. Можно постоять 2–3 часа в очереди на площади Святого Петра для входа в одноименный собор. Это даже бесплатно, но посещение будет ограничено одним собором. И можно купить билет в музеи Ватикана и пройти внутрь. Очередь за билетами тоже вытягивается где-то на часик, поэтому лучше покупать билет онлайн и в очереди не стоять. Что мы и сделали.

Билеты продаются на заданную дату и время, у нас были на 12:00. Чтобы все успеть, прибежали на полчаса раньше, против никто не был. Перекрестки и подступы к входу оккупированы мигрантами из туристических офисов, они раздают ценные советы куда идти и заодно пытаются развести на апгрейд билетов до группового тура. На входе народу больше чем на вокзале Roma Termini, да и внутри тоже.

Для приобщения к античному, красивому и вкусному выдвинулся в Рим.

Пока тут первый день, могу доложить: в Риме очень вкусно, красиво и антично. И даже на канализационных люках S.P.Q.R. написано.

Эпитеты, в зависимости от СМИ, менялись, но гарцевали вокруг “прорыв”, “будущеерядом”, “успешныйуспехуспешен” и тому подобными звонкими фантиками, в которые по традиции заворачивается ключ от пустого чулана.

Что же по факту произошло? Давайте разберёмся.

Первоисточник новости – запись в блоге убыточной компании, принадлежащей двоюродному брату И.Маска, SolarCity. Компания успешна в стиле Тесла – она не выполнила ни одного успешного проекта и на один доллар прибыли имеет 6 долларов убытков.

Речь идёт об острове Тау, который юридически относится к США, но по факту находится в примерно 6500 километрах от Америки. Население острова составляет около 600 человек, в основном аборигенов, электричество для которых появилось в последние несколько десятилетий. На острове есть даже аэропорт, принимающий несколько воздушных судов в день, но используется он исключительно для частных перелётов.

Как Маск вырубил остров ради пиар-экологии

В статье не сказано, сколько слёз было пролито перед камерами на сдаче острова. А ведь слёзки общественность одобряет гораздо активнее, чем длинные тексты.

Вчера сделал над собой усилие и подключил наконец-то второй монитор. Первый стоит на 24″, и теперь с ним еще один рядом — на 22″. Получилась настоящая цифровая крепость! Можно зыркать из-за нее грозно на домочадцев, картошкой кидаться, или даже прилечь и вздремнуть в укрытии. Ну и работать тоже стало гораздо удобнее.

Линукс (kubuntu 16.04) на этот раз порадовал совместимостью и плангплеем: картинка на мониторе появилась чуть ли не быстрее, чем я кабель в компьютер воткнул. Кабель, правда, понадобился специальный: DVI с одной стороны и HDMI с другой — пришлось купить. В Юлмарте продавцы не смогли почему-то найти обычный двухметровый (хотя их сайт и мой заказ утверждали, что он там есть). И выдали кабеля на целых 5 метров. Зато так и на подключение хватило, и осталось еще монитор к столу примотать, чтоб враги не унесли.

Жизнь-то налаживается!